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抢险救援车技术现状分析及展望

  抢险救援车技术现状分析及展望_交通运输_工程科技_专业资料。本文对目前国内抢险救援车辆的技术现状进行了分析,并指出了其主要缺陷。在详细分析了新时期对抢险救援车辆的要求的基础上,提出了抢险救援车技术的主要发展方向。

  理论探索 抢险救援车技术现状 分析及展望 刘清河 和 题 刘燕宁 【摘要】本文对 目前国内抢险救援 车辆的技术现状 进行了分析,并指 出了其主要缺陷 。在详细分析 了新时期对抢险救援车辆的要求的基础上,提出了抢险救援车技术的主要发展方向。 【关键词】抢险救援车;技术现状;应急抢险;地震救援 【中图分类号】X93 2 一、引言 抢险救援车辆是在野外工作环境下, 对突发事故、灾害等突发状况进行紧急救援 的专用车辆,主要应用在地震抢险救灾、合 理水库堤坝抢险、公路交通事故救援、电力 及通讯设施抢险及维修、机场事故救援、野 外勘探、油田厂矿抢险及维修、军事作战演 习、火灾现场救援等场合。 随着我国国民经济迅速提高,公路、消 防、电力及通讯、航空等部门抢险救援需求 快速增长。特别是近年来环境恶化导致的自 然灾害频繁,地球进入地震高发期,自然灾 害救援任务艰巨。抢险救援车辆的市场需求 量急剧上升,且对车辆各项性能提出了更高 的要求,呈现功能多样化的趋势,传统的抢 险救援车辆越来越无法满足市场的需要。 二、抢险救援车技术现状 国内抢险救援车辆生产厂家众多,主要 的生产厂家包括南京专用车集团、湖北东日 专用汽车有限公司、上海航空特种车辆有限 公司、山东临沂消防器材总厂、扬州中集通 华专用汽车有限公司、中天高科特种车辆有 限公司、随州天正专用汽车有限公司等等。 但是每个厂家所生产的车型单一,缺少系列 化,且车辆功能较少,集成化程度低。 现有抢险救援车辆的技术特征主要有: ( 1 ) 采用 大 中型 货 车或 客 车底 盘 为基 础,对车厢进行结构改装,以便于布置和装 在各类抢险救援设备。 例如某地震救援车就是在德国MAN汽 车底盘的基础上改装,车厢内分成多种不同 尺寸箱体,以便于各类设备的装载,如图1 所示。 ( 2 ) 抢险 救 援车 辆 具备 供 电、 举 升、 牵引等基本救援能力。 抢险车一般装载底盘取力的车载交流 发电机、随车起重机和牵引绞盘。例如某抢 险 救 援车 即搭 载 最大 举升 质 量为 5 .4 t的 随车 起重机,最大牵引力为53kN 的牵引绞盘和 2 2k VA的 车载发 电机, 如图 2所示 。 ( 3 )车 辆的 主要 任务 是抢险 救援 设备 的装载主体。 抢险救援车辆一般需要装在数量庞大的 救援设备。例如某中型抢险救援车辆即装载 手持式热成像仪等侦检类,呼吸器、防化服 等防护类,液压钳、电火花等破拆类,急救 箱等 救生 类给类 仪器设 备1 00 余套 件。 ( 4 ) 大 量 车 载 设 备 采 用独 立 供 能 模 式。 车辆上装载的大量破拆和救援设备,如 液压钳、液压扩张器等一般采用小型发动机 拖动的液压泵站供能,气锤、风镐等破拆工 具一般采用小型发动机拖动的气压机功能。 各类其他侦检类、急救类设备一般在能源供 给上也互成体系。 三、现有抢险救援车主要缺陷 从以上抢险救援车辆的技术现状可以 看出,现有抢险救援车辆存在较多的技术缺 陷,主要包括: ( 1 )抢 险 救援 设 备与 车 辆 之间 功 能分 离,车辆仅成为抢险救援设备的装载工具, 集成化程度低; (2 )为了 实现尽量 多的装载 各类设 备,普遍采用货车或客车底盘改装。车辆体 积大,通过性差,越野性能差,难以第一时 间到达救援现场; ( 3 )救 援 设备 能 源种 类 繁 多, 保 障设 16 中国 应 急 救 援 CHINAEMERGENCYRESCUE 备体积大,后勤供给困难。例如,若一辆抢 险救援车辆需同时具备气锤、液压剪、电 焊、照明四项功能要求,则需要两台小型发 动机分别为气压机和液压泵提供动力,两外 还需要一台大功率内燃机电站为电焊和照明 等设备提供电源。多种动力源燃料型号不同 时,造成后勤供给困难。 (4 ) 抢险 救 援 设备 功 率小 , 效率 低 。 由于救援设备大多采用独立动力源供给,动 力源功率受到体积和重量的严重限制,一般 采用小型内燃机实现,功率较小,很难完成 大功率需求的破拆任务,工作效率低。 某抢险车随车起重机及牵引绞盘 四、新时期对抢险救援车辆的要求 近年来,随着国民经济的迅速增长,各 类突发性自然灾害和交通、生产事故发生率 不断上升。随着自然环境的恶化,极端气候 现象日益频繁,导致森林火灾、洪涝、泥石 流等 灾 害 频 繁发 生 。 特 别是 2 0 0 8 年 以 来 , 地球进入地震多发期,我国汶川、玉树先后 发生 7 .0 级 以 上 地震 , 造 成重 大 人员 伤 亡 。 在这些突发灾害的救援过程中,对抢险救援 车辆提出了更高的要求,主要表现在: (1) 抢险救援 车辆的机 动性和越 野 性。当地震和泥石流等自然灾害发生时, 要求抢险救援车辆能够第一时间到达灾害 现场,并深入到灾害区域内部任何需要的位 置,因此抢险救援车辆必须具备良好的越野 性能。在汶川大地震中,由于地震区域广、 震级高,通往震区的道路被大量破坏,大型 的工程车根本无法深入震区,耽误了最佳救 援 的7 2小 时, 因此新 时期 对抢险 救援 车辆的 机动性和越野性能提出了更高的要求。 ( 2 ) 破拆 救 援设 备 功率 大 型化 。 在地 震救援时,往往需要大功率的破拆和救援设 备,例如大块楼板、水泥柱等的拆除和移 动,大强度的剪断和割断作业等。以往救援 设备采用的常规液压钳、剪等往往采用小型 的 发 动 机拖 动,功率小, 工作效率低, 很难满足地震 现场大强度破 拆的需求。 (3)救 援设备功能多 样化。抢险救 援现场往往情 况复杂,需要 各种功能的救援装备。除了常见的灯光照明 设备、电气通讯设备、声明探测设备以外, 还需要大量的破拆设备,如液压剪、千斤 顶、起重机、牵引机、气锤、高压水枪、排 水泵等。 ( 4 ) 救援 设 备动 力 供给 多 样化 。 在抢 险救援中,所需使用的设备往往是多种多样 的,例如高压气体驱动的气锤、液压驱动的 液压马达、电驱动的电焊、电锯等等。因此 要求抢险

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