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东航云南机坪“特种精兵” 砥砺风雨同行—记站坪特种车驾驶员旺

  民航资源网2020年8月24日消息:8月,正值夏末秋初,天气多变,以机坪为“主战场”的东航云南公司地面服务部的特种车师傅们,在机坪上留下了一个个令人难忘的身影……

  8月16日13时,平台车师傅罗进顺驾驶着平台车赶往104机位保障。平台车是机坪宽体机保障的特种车辆之一,由于保障需求的特殊性,平台车的驾驶操作台是全露天的,而且驾驶员需要全程站立进行保障,一个航班保障下来,经常一站就是2-3小时。这一天正午,艳阳高照,机坪的地表温度更是高达50℃以上,罗进顺师傅早已汗流浃背,可他依然全神贯注的盯着操作台和四周环境——靠接距离5米时,试刹车……最终安全靠接航空器。高温炙烤,加上身旁航空器和各种设施设备散发的高温气体,罗进顺师傅的工作服几乎浸湿了……时间一分一秒的过去,终于顺利保障结束。可8月的天气就像个调皮的孩子,拨动了天气开关,原本骄阳似火的天空,一下子又黑乌乌地压过大片的乌云,“哗啦啦……”没有罗进顺师傅一丝准备的时间,大雨倾盆而下,只一会儿工夫,就变成了一只落汤鸡。“机坪工作就这样,遇到这个季节,一会儿晴一会儿雨,我们经常是淋湿了又晒干。”罗进顺师傅平静的笑着说:“那么多年,早已经习惯了,这就是我们的工作……”

  再看这边,机坪分队的左朋,蜷缩在狭小的驾驶室里吃完午饭后,便顶着烈日在飞机下收投空板,由于驾驶室空间不大,显得更加闷热,豆大的汗珠顺着他的脸颊不停地往下流。“316机位要传送车...”投板完毕,还没等喘息,左朋师傅又接到了新的任务,“跳”上传送车,立即赶往316机位保障,和罗进顺师傅一样的遭遇,半路上,一阵暴风骤雨,同样是全露天驾驶的他从上到下湿了个透。即便如此,在雨中,他依然一丝不苟的按章完成每一个操作程序和动作。事后,他轻松的自我调侃到“只有我们这些开‘敞篷车’的司机才有机会‘享受’这种冰火两重天的‘礼遇’啊!”

  每天,从101号机位坪到701号机位,再从8号位到554机位,都能看到地面服务部的平台车、传送车、行李货邮牵引车在机坪上不停的穿梭忙碌着。一身身被汗水浸湿、被雨水打湿的工作服,一张张黝黑的脸庞是这些特种车驾驶员们在机坪辛勤工作的见证。每天,他们在机坪上驾驶着各种特种车辆追赶着飞机,“大号的水壶、手套、毛巾、藿香正气液”几乎成了他们随身携带的标准配置……每位师傅们都在各自的岗位上,努力工作着,用真心、用微笑、用汗水写下战酷暑、斗暴雨的旺季保障每一天。

天博